伺服電缸是采用電機與控制器，產(chǎn)生一定推力的直線運動的產(chǎn)品。與傳統(tǒng)氣缸相比，伺服電缸充分發(fā)揮了電機的精確位置控制，精確速度控制以及精確推力控制的優(yōu)勢。同時具有低噪音，低振動，高速，節(jié)能，可任意加入中間定位點，超長壽命等特點。并且可以在惡劣環(huán)境下無故障連續(xù)工作，防護等級可以達到IP66.在機械自動化行業(yè)，電子行業(yè)，汽車行業(yè)，如果伺服電缸與配套控制器連接使用，可以替代液壓缸和氣缸。

隨著工業(yè)自動化的進一步發(fā)展，伺服電缸的需求將越來越大，但由于受技術(shù)及可靠性的限制，國內(nèi)生產(chǎn)的伺服電缸市場占有率極低，絕大多數(shù)都是靠進口，如德國 FESTO，日本的IAI，SMC,DYADIC生產(chǎn)的伺服電缸占據(jù)了80%以上的市場。由于電子控制技術(shù)的發(fā)展，自動化流水線的控制速度越來越快，精度要求也越來越高。而伺服電缸恰恰能滿足這些要求

近年來，隨著工業(yè)自動化生產(chǎn)線要求的不斷提高，伺服電缸已慢慢進入了氣動領(lǐng)域。伺服電虹相比于傳統(tǒng)氣缸具有明顯的優(yōu)勢。不但省去了傳統(tǒng)氣缸的管路和電磁閥，沒有漏氣和維護的煩惱，并且通過速度的實時控制，消除了傳統(tǒng)氣缸的振動問題。配合系列驅(qū)動器產(chǎn)品，更可實現(xiàn)速度，定位(可在行程中任意位置設(shè)置暫停)的精確控制。

1.速度可控

傳統(tǒng)氣通過調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流以實現(xiàn)速度的控制，這種速度控制方式只適合在對速度值要求不高的場合，并目速度受到空壓機壓力的大小以及電確

潤和通氣孔孔徑的大小的影響。而伺服電缸通過控制輸出電流的頻率的高低來控制其運行速度，并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢，反應(yīng)速度快，通過反饋系統(tǒng)對速度進行精確控制。

2.終點緩沖控制，無沖擊

一般當(dāng)氣缸的活塞運動速度較高時(1m/s左右)，在行程的末端講會猛烈撞擊氣缸的前后端蓋，容易引起氣缸的振動和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置(橡膠墊)。以減少或消除端部撞擊�；蛟跉飧锥瞬吭O(shè)置小的密閉空間，使動能轉(zhuǎn)換為壓力能。而伺服電缸通過微處理器實時檢測位置，并精確控制其速度的大小。當(dāng)運動到端部位置時，迅速降低其運行速度，實現(xiàn)終點緩沖控制。

3可任意加入中間定位點

氣缸擅長做往復(fù)直線運動，也可以加入中間定位點，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，最高也只能達到0.1mm。對于要求要多定點精確定位的用戶來說，氣缸遠遠不能滿足他們的要求。而伺服電能根據(jù)客戶的需求在運動行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點。在精度方面，何服電缸也有絕對的優(yōu)勢，控制精度可以達到0.02mm。

以氣缸為代表的氣動執(zhí)行器在工業(yè)自動化領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。而在能源問題突出，國家又提侶建設(shè)綠色環(huán)保生產(chǎn)線的今天，氣動執(zhí)行器效率偏低，運行能耗成本高昂等問題引起了人們的關(guān)注。相對于氣缸，電動缸具有能量轉(zhuǎn)化率高，運行成本低等優(yōu)點。現(xiàn)在企業(yè)已意識到能耗問題并開始采取積極有效的措施來降低系統(tǒng)的能耗，而執(zhí)行器的選擇問題就是實施節(jié)能的關(guān)鍵一環(huán)